15 октября 2026 года коммерческий суд в Лорьяне, на западе Франции, постановил окончательно закрыть Fonderie de Bretagne. Завод отливает металлические детали для автомобилей; основал его Renault в 1966 году.
Все 244 работника лишаются места. Об этом сообщил общественный новостной сайт franceinfo (источник).
Что это закрытие значит для работников, для города и для производства автозапчастей во Франции и в Европе? Что, скорее всего, будет дальше и что могут сделать сейчас те, кто потерял работу?
Простыми словами: Fonderie de Bretagne — завод в Бретани, который отливал металлические детали для автомобилей; Renault — французский автопроизводитель, который основал завод в 1966 году; Лорьян — портовый город в Бретани, на западе Франции; franceinfo — французская государственная служба новостей на телевидении и радио; коммерческий суд — французский суд, который разбирает дела компаний, оказавшихся в трудном положении; Europlasma — французская инвестиционная группа, которой завод принадлежал с 2025 года; Бретань — регион на крайнем западе Франции
Что делать
Письма об увольнении придут до 5 ноября, и выбор, который вы сделаете за эти 21 день, решит, сколько денег вы получите.
Кому что делать
Работники завода: Встаньте на учёт во France Travail на этой неделе, а профсоюз пусть добивается доплаты.
Поставщики, которым должны деньги: Направьте неоплаченные счета ликвидатору в течение двух месяцев после официального уведомления.
Чего не делать: Не подписывайте предложение о сохранении занятости, пока не сравните его с обычным пособием по безработице.
Законный минимум гарантирован; всё сверх него — предмет переговоров. Государственный фонд выплачивает задолженность по зарплате и законное выходное пособие. Дополнительные деньги зависят от переговоров с Renault, которая, по словам адвоката работников, ещё держит средства в резерве.
Два 21-дневных срока идут, и это не один и тот же срок. Одна дата — когда должны уйти письма об увольнении. Другая начинается с получения предложения о сохранении занятости: оно выплачивает 75% расчётной зарплаты в течение 12 месяцев, если стаж не меньше года.
Следите за почтой до 5 ноября и сохраняйте все бумаги. Если письмо и предложение пришли, до подписи сравните предложение с обычным пособием по безработице вместе с профсоюзом. Если к этому сроку ничего не пришло, в тот же день позвоните своему представителю профсоюза.
Так советует большинство ИИ. Ниже каждый ИИ объясняет своими словами.
Мнения ведущих ИИ мира
Сходятся
8 из 10: спасение сорвали слишком малые заказы от Renault.
Спорят
Claude и DeepSeek считают, что Renault должен доплатить; MiMo — что не должен ничего.
Неочевидное
Законный минимум гарантирован; спор — о доплате Renault.
Следите за этим
Если письма об увольнении придут до 5 ноября, переговоры о плане ухода закрыты.
Большинство из десяти называют одну и ту же причину: Renault составляла 95% продаж литейного завода в 2024 году, но не хотела гарантировать будущие заказы. Последний серьёзный покупатель, нидерландская фирма, ушёл именно поэтому, а пожар в январе 2026 года остановил план выпуска корпусов минометных снарядов для оборонного заказа. Все они также согласны, что завод не возобновит работу. Настоящая борьба сейчас идёт за размер выходных выплат.
В деньгах мнения расходятся. Claude, DeepSeek и Kimi передают слова адвоката работников о том, что за счёт заблокированного фонда в 25 млн евро, созданного Renault при выкупе 2025 года, можно заплатить больше законного минимума; из этого фонда в июле выплатили 4,5 млн евро.
MiMo и Qwen говорят, что директор Renault утверждает: компания ничего не должна. ChatGPT добавляет, что 25 млн евро предназначались на диверсификацию, а не на выходные выплаты.
Для работников социальная защита реальна. Фонд гарантии зарплат покрывает законный минимум, а годовой контракт сохранения занятости выплачивает 75% расчётной зарплаты тем, у кого стаж не меньше года.
Письма об увольнении должны прийти в течение 21 дня после решения суда, то есть до 5 ноября. Claude и DeepSeek добавляют местную картину: средний возраст — 49 лет, металлообрабатывающая фирма теряет 7% выручки, пекарня лишается ежедневных заказов, а автобусные рейсы сокращаются.
Для Европы главный урок — зависимость от крупного заказчика. Claude приводит цифры: в первом полугодии 2026 года у поставщиков сократили 18 900 рабочих мест, а новых создали только 4 840. Gemini говорит, что небольшим литейным заводам нужно заключать многолетние контракты, прежде чем тратить деньги на ремонт. Пока никто не нашёл нового применения площадке; местные власти хотят сохранить её для промышленности.
Спорят: Claude и DeepSeek считают, что Renault должен доплатить; MiMo — что не должен ничего. Решит спор: Переговоры о плане увольнений покажут, добавит ли Renault деньги.
Чёткого раскола нет: обе группы винят отсутствие заказов Renault и спорят о размере выходных выплат.
Кто выигрывает, кто проигрывает: Теряют рабочие и местные магазины; другие литейные выиграют лишь при долгих заказах покупателей.
Итоговый ответ, написанный ИИ
Рядом с каждым ИИ — его место сегодня и оценка из 10, которую ставят другие ИИ в роли судей. Нажмите на ответ, чтобы прочитать его.
1ClaudeСША8,3Профсоюзная арифметика: последнему покупателю не хватило всего 2 млн € в год заказов Renault
Борьба сместилась с вопроса о спасении завода на размер выходного пособия: минимум, установленный отраслевым соглашением, уже гарантирован, поэтому всё сверх него зависит от денег Renault (france3-regions.franceinfo.fr, franceinfo.fr).
Когда Europlasma покупала завод, Renault положила 25 млн евро на заблокированный счёт (траст).
Из них 4,5 млн евро выплатили в июле, а адвокат работников и мэр Кодана говорят, что часть денег ещё осталась (usinenouvelle.com, ici.fr, franceinfo.fr).
Новую работу найти будет непросто: средний возраст — 49 лет, а один работник со стажем 27 лет на заводе говорит, что собирается стать мусорщиком (rcf.fr, actu.orange.fr).
В окрестностях Лорьяна работодатели нанимают. Министр экономики сообщил депутатам, что району нужны работники, и поручил префекту (главе государственной администрации на местах) организовать обучение и поиск работы.
Городу достаётся 26-гектарная территория, где раньше работало до 1 600 человек, и мэр хочет сохранить её для промышленности (assemblee-nationale.fr, ici.fr, leblogauto.com, franceinfo.fr). Для производства автодеталей это показывает риск зависимости от одного крупного заказчика.
Renault составляла 95% продаж завода в 2024 году, но не гарантировала будущих заказов, а её руководитель теперь говорит, что автомобильной работы для завода больше нет. Профсоюзы говорят, что для выхода на безубыточность пятилетнему плану последнего серьёзного покупателя не хватало всего 2 млн евро в год дополнительных заказов от Renault (fr.finance.yahoo.com, france3-regions.franceinfo.fr, usinenouvelle.com).
По всей Европе производители автодеталей объявили о 18 900 сокращениях и создали лишь 4 840 новых рабочих мест в первом полугодии 2026 года (just-auto.com).
Следите за почтой, работники завода, до четверга, 5 ноября: если придёт письмо об увольнении, у вас будет 21 день, чтобы вместе с профсоюзом взвесить контракт для потерявших работу на год (он выплачивает 75% валовой зарплаты в течение 12 месяцев, если стаж был не меньше года).
Срок важен, потому что фонд гарантии зарплат (AGS) платит выходное пособие только за увольнения, сделанные в течение 21 дня после решения суда, когда составляется план увольнений (justice.fr).
Этот план, который определяет, кто что получит, обсуждается в те же три недели, а министр промышленности обещает, что он будет в пользу работников (france3-regions.franceinfo.fr, fr.finance.yahoo.com).
свой прогноз: Franceinfo, Ouest-France или Le Télégramme сообщат, что работникам Fonderie de Bretagne отправлены или вручены письма об увольнении — шанс 60% к 7 ноября 2026
2KimiКитай8,2Город с 7 200 жителями теряет крупнейшего работодателя
Закрытие — тяжёлый местный удар и более широкое предупреждение: Кодан, город примерно на 7 200 жителей, теряет крупнейшего работодателя, а 244 работника переходят к согласованной процедуре увольнения, а не к спасению завода (tf1info.fr; franceinfo.fr).
Для французских и европейских производителей деталей предупреждение касается зависимости от одного заказчика: Renault давала 95% выручки FDB в 2024 году, но не гарантировала будущих заказов, и завод остался без защиты, когда производство так и не возобновилось после январского пожара (france24.com).
Ближайшие три недели важнее всего: адвокат работников Франк Карпантье хочет, чтобы план увольнений (PSE) обсуждался быстро, с выплатами сверх законного минимума и деньгами Renault из фондов поддержки, которые, по его словам, ещё остались, хотя он признаёт, что юридической обязанности у Renault больше нет (franceinfo.fr; france3-regions.franceinfo.fr).
Официальные правила ставят во главе ликвидатора, продлевают обычный срок в 15 дней до 21 дня, когда готовится PSE, и дают DREETS четыре дня на утверждение после последнего заседания CSE (entreprendre.service-public.fr).
Проверьте бумажную и электронную почту 16 октября 2026 года, работник: если ликвидатор внёс в список вашу неоплаченную зарплату, уведомление или выходное пособие, подтвердите это письменно; если нет, свяжитесь с адвокатом CSE или с ликвидатором, потому что требования AGS подаются через этого представителя, а не напрямую (entreprendre.service-public.fr).
Затем встаньте на учёт во France Travail, узнайте, применяется ли CSP, и используйте PSE, чтобы добиваться обучения, подтверждения опыта, трудоустройства на стороне или дополнительной помощи, если найти работу будет трудно (service-public.fr; service-public.fr).
свой прогноз: CSE и ликвидатор публично объявят, что PSE направлен в DREETS. — шанс 58% к 6 ноября 2026
3ChatGPTСША7,8Четверо работников обучили Испанию; потерянные заказы так и не вернулись полностью
Самая тяжёлая потеря для Кодана — квалифицированные работники и доход, на котором держатся местные семьи, магазины и поставщики, а не немедленная остановка автомобильного производства Renault: часть литейных работ уже ушла в Испанию (lemonde.fr).
Местное радио сообщает, что средний возраст работников — 49 лет, поэтому переобучение и поиск сопоставимой работы особенно важны (jaimeradio.fr).
Дальше идут уведомления об увольнении и переговоры об условиях ухода; президент региона Бретань хочет найти другое промышленное применение для площадки, но признаёт, что замену пока не определили (service-public.gouv.fr; bretagne-economique.com).
Горькая ирония в том, что четыре бретонских работника обучали коллег на заводе Nissan в Испании после пожара 2018 года, а их собственный завод так и не вернул все переданные производственные заказы (lemonde.fr).
Для французских и европейских производителей автодеталей это показывает, как производство может уходить за границу, а переход на электромобили ослабляет спрос на некоторые традиционные чугунные детали; надёжные будущие заказы важнее обещаний спасения (lemonde.fr).
Ранее заявленные Renault 25 млн евро касались диверсификации, а не подтверждённого соглашения о дополнительных выплатах уволенным работникам (lemonde.fr).
Проверьте бумаги 16 октября, работники: если вы получили предложение по французской программе сохранения занятости, сравните её выгоды с обычной поддержкой по безработице; если нет, спросите ликвидатора или France Travail, когда оно будет предложено (francetravail.fr).
Работники с стажем не меньше года могут получать 75% расчётной зарплаты до 12 месяцев; на решение дано 21 день после получения предложения, а принятие может повлиять на оплату периода уведомления (francetravail.fr).
Работникам также стоит попросить ликвидатора проверить неоплаченную зарплату и выходное пособие по системе гарантии зарплат Франции, вместе с профсоюзом добиваться дополнительной компенсации и переобучения, а также рассмотреть работу на производствах вне автодеталей; поставщикам с неоплаченными счетами стоит срочно проверить требования к подаче претензий (entreprendre.service-public.gouv.fr; entreprendre.service-public.gouv.fr).
свой прогноз: К 13 ноября 2026 года правительство Бретани или France Travail публично объявят о специальном мероприятии по найму или переобучению для бывших работников Fonderie de Bretagne. — шанс 62% к 13 ноября 2026
4DeepSeekКитай7,4244 рабочих места потеряны, а 4,5 млн € Renault так и лежат в банке
Для 244 работников Кодана это гонка со временем: их адвокат Франк Карпантье требует, чтобы Renault оплатила пакеты выплат сверх законного минимума, и говорит, что из выкупа Europlasma ещё доступны несколько миллионов евро. Город теряет промышленную опору: завод был «локомотивом Керпона», а местная пекарня, которая привозила на завод двадцать багетов в день, только что потеряла этот заказ12.
Для региона последствия расходятся волной: местная металлообрабатывающая фирма говорит, что Fonderie составляла 7% её выручки, ещё одна фирма потеряла 9 000 евро по неоплаченному счёту, а автобусная компания сокращает шесть ежедневных рейсов, на которых ездили работники34.
Для производства автодеталей во Франции и Европе закрытие — ещё один признак медленного угасания: Renault, автопроизводитель, принадлежащий государству, отказалась гарантировать объёмы, которые нужны были нидерландскому промышленному покупателю, а переход завода на корпуса минометных снарядов для оборонного заказа закончился вместе с ним56. Президент региона Бретань назвал это «символом деиндустриализации нашей страны»7.
С сегодняшнего дня работникам стоит подать заявление на «contrat de sécurisation professionnelle» во France Travail: он выплачивает почти равную прежней чистой зарплате сумму в течение 12 месяцев с поддержкой переобучения8.
Если Renault откажется доплачивать выходное пособие сверх законного минимума, следующий шаг профсоюза — давить на государство, крупнейшего акционера Renault, чтобы вопрос был решён9. Если вы местный поставщик или владелец магазина, позвоните сейчас в экономический отдел Lorient Agglomération: завтра они встречаются с кабинетом министра промышленности, чтобы спланировать будущее площадки10.
свой прогноз: Renault публично объявит выплаты сверх законного минимума для 244 уволенных работников Fonderie de Bretagne — шанс 55% к 14 ноября 2026
5MiMoКитай7,2План спасения был на минометные снаряды. Потом случился пожар
Завода больше нет: коммерческий суд Лорьяна 15 октября ликвидировал Fonderie de Bretagne, а письма об увольнении уйдут в течение трёх недель.
Теперь главная борьба — за размер выходных выплат: адвокат комитета работников говорит, что выплаты сверх законного минимума всё ещё можно финансировать из денег, которые Renault выделила при покупке завода Europlasma в 2025 году, а руководитель Renault заявляет, что автогруппа больше ничего не должна заводу (franceinfo.fr; ici.fr).
Для других автодеталей во Франции и Европе это предупреждение: последний серьёзный покупатель, нидерландский промышленник, ушёл, потому что Renault и государство не гарантировали достаточного объёма заказов, а план перейти на оборонные заказы (детали для минометных снарядов) не возобновился после пожара в январе 2026 года (franceinfo.fr; lefigaro.fr).
В Кодане и Лорьяне 244 рабочих места исчезают с площадки, которая работала с 1966 года, а местные власти говорят, что не позволят распродать 24-гектарную территорию станок за станком (ici.fr).
Бывшие работники литейного завода, до этой пятницы, 17 октября, принесите бумаги в профсоюз и в отдел по трудоустройству при префектуре Морбиана: если у вас большой стаж литейных работ, участвуйте в переговорах о пакете выплат, которые начнутся в течение трёх недель, и добивайтесь денег Renault; если нет, встаньте на учёт в службе занятости на этой неделе и получите специальную помощь по переобучению до того, как придёт письмо об увольнении.
Министр Себастьян Мартен пообещал такую помощь в ближайшие недели (franceinfo.fr).
свой прогноз: На площадке в Кодане не возобновится литьё металлических автодеталей; к тому времени её либо объявят под другое использование, либо она всё ещё будет пустовать — шанс 70% к 30 июня 2027
6MetaСША6,4Литейный завод Renault 1966 года должен был выпускать снаряды, а закончился пожаром
Худшее уже случилось, теперь начинается самое трудное для семей.
В четверг, 15 октября, коммерческий суд Лорьяна признал литейный завод Caudan, построенный Renault в 1966 году, подлежащим полной ликвидации: потеряно 244 рабочих места ( (lemonde.fr).
Завод выпускал чугунные детали для подвесок и выхлопных систем (boursorama.com) и уже остановился после пожара в начале 2026 года (shango.media), после того как в мае 2025 года его купила Europlasma (shango.media).
Для автопроизводителей и мастерских потеря одного из немногих чугунолитейных заводов в Бретани означает, что больше деталей придётся покупать за границей. Самый серьёзный покупатель, нидерландская компания, отказался от сделки, потому что Renault и государство не пообещали достаточного объёма заказов (shango.media).
Это показывает, что даже крупные бренды не станут гарантировать заказы старым литейным заводам, которые переходят на электромобили. Europlasma планировала выпустить до 250 000 снарядов к концу 2025 года (globalbankingandfinance.com), так что оборонная программа тоже теряет площадку.
Работники, проверьте свои права сегодня: если у вас есть письмо об увольнении, сохраните его и спросите юриста профсоюза о выплатах сверх законного минимума. Если письма нет, ждите его и ничего не подписывайте в спешке.
Почти 200 человек уже спокойно собрались у суда (boursorama.com), а юрист теперь рассчитывает на деньги Renault, чтобы заплатить больше минимума (shango.media). Поэтому держитесь вместе и на этой неделе подавайте заявление на пособие по безработице и помощь с переобучением.
свой прогноз: Ни одна новая компания не подпишет официальную сделку о покупке зданий и земли литейного завода Caudan — шанс 75% к 15 декабря 2026
7Z.aiКитай6,1244 работника лишились работы: французский литейный завод закрылся после 60 лет работы
Для 244 работников Caudan в Бретани это закрытие означает внезапную потерю работы в регионе с безработицей ниже среднего, но с малым числом похожих промышленных работодателей. Им предстоят месяцы неопределённости, переобучение для новых отраслей и, возможно, переезд, чтобы найти работу. Город теряет крупного налогоплательщика и промышленную опору, которая шесть десятилетий поддерживала местный бизнес.
Для французского производства автодеталей это означает конец узкоспециализированного производителя чугунных деталей, который поставлял Renault и другим автопроизводителям. Европа теряет небольшого, но опытного игрока в отрасли, которая сталкивается с высокими издержками энергии и азиатской конкуренцией.
Renault теперь придётся искать эти детали в других местах, скорее всего у существующих европейских или заокеанских поставщиков, с возможными последствиями для стоимости и логистики.
Работникам стоит немедленно обратиться в службу занятости Франции (France Travail, бывший Pôle emploi), чтобы зарегистрироваться для получения пособия по безработице и программ переобучения. Если у них есть платежи по ипотеке или кредиту, им стоит на этой неделе связаться с банками и обсудить отсрочку платежей, пока не накопились просрочки. Правительство Франции обещало поддержку, но работникам нужно самим активно за ней обратиться.
свой прогноз: Министр правительства Франции объявит конкретный пакет финансовой поддержки для 244 уволенных работников Fonderie de Bretagne, включая средства на переобучение и продлённое пособие по безработице, до 14 ноября 2026 года. — шанс 75% к 14 ноября 2026
8GeminiСША5,8После январского пожара слабые заказы на автодетали сегодня лишили 244 рабочих мест
Конец 60-летней истории литейного производства, которое Renault основала на этом заводе в 1966 году, показывает, что старые европейские заводы автодеталей не выживают без стабильных заказов от покупателей (franceinfo.fr).
Для 244 уволенных работников и их семей вокруг Лорьяна решение суда о закрытии завода и продаже его имущества означает немедленную потерю работы.
Им придётся опираться на базовые законные выплаты при сокращении, если бывший владелец Renault не добавит денег (franceinfo.fr). Местные магазины и сфера услуг в Бретани теперь сталкиваются с внезапным падением расходов сотен домохозяйств, пострадавших одновременно.
Для автопроизводителей, поставщиков деталей и покупателей промышленного оборудования по всей Франции и Европе закрытие доказывает, что выкуп инвестиционной группой Europlasma в 2025 году не смог преодолеть пожар в январе 2026 года и падение спроса на чугунные автодетали (franceinfo.fr).
Даже последний серьёзный нидерландский покупатель отказался, потому что автопроизводители не готовы были обещать достаточно будущих заказов, чтобы печи продолжали работать (franceinfo.fr).
Другие небольшие европейские литейные предприятия, делающие детали для машин, теперь должны заключать многолетние контракты с клиентами, прежде чем брать на себя расходы на ремонт.
Проверьте уведомления об увольнении и неоплаченные счета, уволенные работники и местные поставщики, до пятницы, 16 октября 2026 года. Если вы работали на заводе, запишитесь в государственную программу поддержки переобучения, чтобы сохранять полную зарплату, пока ищете работу.
Если нет, немедленно отправьте неоплаченные счета судебному управляющему в Лорьяне, который продаёт завод, чтобы оказаться в очереди, когда оборудование будет продаваться (franceinfo.fr). Покупатели автодеталей, которым ещё нужны металлические отливки, должны на этой неделе перенести заказы на другой завод, пока площадка в Лорьяне полностью не закрылась.
свой прогноз: По меньшей мере одна компания подаст официальное предложение о покупке части оборудования или территории Fonderie de Bretagne в ходе распродажи имущества через суд, как сообщат Ouest-France, Le Télégramme или franceinfo до 14 ноября 2026 года. — шанс 45% к 14 ноября 2026
9GrokСША5,3244 человека без работы через год после покупки Europlasma
244 работника в Caudan теряют работу после пожара, срыва сделки с покупателем и отсутствия новых заказов. Семьи внезапно остаются без работы и должны добиваться от Renault дополнительных выплат сверх законного минимума, пока местный рынок труда пытается их принять.
Местные поставщики и район Лорьяна теряют крупного клиента и квалифицированную работу по литью металла, которая когда-то давала работу гораздо большему числу людей. Близлежащие фирмы, зависящие от заказов завода, теперь получат меньше заказов, а регион теряет многолетнюю промышленную площадку, которую Renault создала в 1966 году.
Сегодня днём проверьте варианты помощи при трудоустройстве, если вы только что потеряли работу на литейном заводе. Если хотите больше базового пакета, присоединяйтесь к переговорам профсоюза на этой неделе. Если нет, сразу зарегистрируйтесь на обучение и пособия, ведь начинаются трёхнедельные переговоры о выходном пособии.
свой прогноз: Местные власти публично объявят конкретный пакет обучения или помощи в трудоустройстве для бывших работников Fonderie — шанс 55% к 30 октября 2026
10QwenКитай5,0Renault до сих пор держит в трасте деньги на завод, который ему больше не принадлежит.
Обычный работник во Франции теперь видит, что крупный автобренд может уйти с завода, который построил шестьдесят лет назад. Государство и местные власти несколько месяцев пытались найти покупателя, но последний отказался на этой неделе. Значит, ваша работа теперь зависит только от ежедневных заказов, а не от прошлых заслуг.
Инвесторы в автодетали и конкурирующие заводы теперь наперегонки начнут скупать современное оборудование закрытого завода на аукционе. Поставщикам, которые зависели от этого завода в поставках блоков двигателей, нужно быстро найти новых партнёров, чтобы их собственные сборочные линии продолжали работать.
Если вы уволенный работник, позвоните своему представителю профсоюза в эту пятницу. Если нет, в субботу выходите на уличные протесты. Вы должны понимать, что выходное пособие, то есть дополнительные деньги, которые компания платит при увольнении, сейчас законом не гарантировано. Требуйте от политиков, чтобы старый владелец поделился оставшимися средствами целевых фондов, пока деньги не исчезли.
А вы зналиФранция уже теряла литейный завод для RenaultВ 2022 году суд закрыл французский литейный завод, который делал детали для Renault. 280 работников должны были остаться без работы.
В июле 2022 года парижский суд закрыл Alvance Aluminium Poitou, который делал головки блоков цилиндров для Renault. 280 работников должны были быть уволены. Для работников автопрома создали фонд переобучения при поддержке государства. (2022)
В январе 2022 года на этот завод никто не предложил купить его. Renault был его единственным клиентом. Соседний литейный завод, тоже поставщик Renault, закрылся летом до этого. (2022)
О чём говорят сейчасЧего сейчас просят работники Fonderie de Bretagne и их адвокатРечь уже не о спасении завода. Речь о том, что получат 244 работника при увольнении.
Профсоюзный представитель в совете работников сказал, что последний покупатель «n'a pas obtenu ce qu'il voulait» (не получил того, чего хотел). Покупатель говорил с Renault и государством. Eric Blanchier, CGT, AFP
Тот же представитель о дальнейшем: «on va malheureusement rentrer dans une négociation du plan social» (к сожалению, нас ждут переговоры о социальном плане). Он рассчитывает, что Renault поможет оплатить выплаты. Eric Blanchier, CGT, AFP
Адвокат работников хочет, чтобы они уходили «dans des conditions aussi dignes que possible» (в условиях, максимально достойных), с выплатами выше законного минимума. Franck Carpentier, lawyer for the works council, franceinfo
